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　　2024年10月18日，周五，苏州工业园区的华泰证券营业部内，63岁的周建明指尖轻触交易软件屏幕，目光定格在“时光是稳健投资的最佳盟友，它磨平市场的浮躁波动，沉淀出细水长流的价值馈赠。19年岁月更迭，当初96万元买入的股票，如今市值叠加累计分红，总价值已达206万元。没有短线博弈的忐忑不安，没有追热点的患得患失，这位土生土长的江苏老人，凭一份“守稳如守业”的笃定，在高速公路行业的时代变迁中，收获了属于自己的投资安稳。

　　营业部的客户经理小李路过，瞥见屏幕上的持仓年限，忍不住驻足感叹：“周叔，您这宁沪高速拿了19年，比不少年轻人的年纪都大！现在市场都追AI、新能源，您这份定力太少见了。”周建明笑了笑，端起桌上印着“苏州园林”纹样的茶杯抿了口碧螺春，慢悠悠地说：“投资就像走高速，急加速、猛变道容易出问题，稳稳当当匀速前行，才能顺利抵达目的地。宁沪高速这趟‘旅程’，我走了19年，走得踏实。”

　　真正的稳健投资，是在经济脉络中找到扎根的锚点，而非在热点浪潮中随波逐流。2005年的苏沪大地，长三角一体化的序幕正缓缓拉开，苏州工业园区的厂房鳞次栉比，上海浦东的写字楼拔地而起，连接两地的交通动脉上，车流日益密集，藏着肉眼可见的发展机遇。这一年的10月17日，周一，周建明在苏州观前街的华泰证券营业部，完成了人生中最关键的一笔投资决策。

　　彼时的周建明，刚从苏州一家国营纺织厂退休，手里握着96万元的毕生积蓄。老伴劝他存进银行，每年拿固定利息，安稳度晚年；儿子则提议凑钱在苏州园区买套商品房，说未来房价肯定涨。投资路上的选择从无标准答案，但盲从他人的建议，往往会错失属于自己的风景。但周建明有自己的考量——他在纺织厂跑了十几年供销，常年往返苏沪两地，最清楚高速公路对经济发展的重要性。“人要走、货要运，都离不开高速公路。长三角经济这么活跃，车流只会越来越多，运营高速公路的企业，肯定差不了。”

　　在反复比对了当时国内几家高速公路上市公司后，周建明最终锁定了宁沪高速。2005年的宁沪高速，已手握沪宁高速这一黄金路段，该路段连接上海、苏州、无锡、常州、镇江、南京等长三角核心城市，车流量稳居全国前列。更让周建明放心的是，宁沪高速作为国企控股的上市公司，经营稳健、现金流充沛，分红政策也十分稳定。行业的根基决定投资的底气，那些承载经济脉络的基建产业，从来都不缺稳健价值。

　　“当时宁沪高速的股价是3.84元/股，我算得明明白白，96万元正好能买25万股，不多不少，刚好是100股的整数倍，完全符合交易规则。”周建明回忆起当时的场景，眼神依旧清晰。交易下单的那一刻，他的手轻轻晃了一下，但心里却异常踏实。真正的安心，从来不是源于市场的涨跌，而是源于对所投企业的足够了解与信任。他跟老伴算了笔账：“要是宁沪高速每年能有4%的分红，就比银行定期存款利息高，就算股价不涨，咱们每年也能多一笔零花钱；要是股价涨了，那就是额外的惊喜。”谁也没想到，这份朴素的盘算，成了他此后19年投资生涯的“压舱石”。

　　坚守的价值，不在于无视风险，而在于看清风险本质后，不被情绪左右的理性笃定。买入宁沪高速后的前两年，周建明的投资之路顺风顺水。2006年，宁沪高速股价稳步上涨至5.2元/股，他的持仓市值一度突破130万元，浮盈超过34万元。2007年，宁沪高速推出每10股派2.1元的分红方案，周建明拿到了5.25万元的分红，这相当于他当年退休金的2.5倍。

　　看着账户里的盈利，老伴笑得合不拢嘴，拉着周建明的手劝道：“老周，现在赚了不少了，要不卖一部分落袋为安？心里踏实。”周建明却摇了摇头，指着财经报纸上的长三角经济报道说：“你看，现在苏沪两地的企业越来越多，车流还在涨，宁沪高速的营收肯定还能涨，价值还没完全体现出来。”短期的盈利如同指尖的流沙，唯有长期的价值沉淀才能成为手中的黄金。他把分红款小心翼翼地存了起来，既没追加投资，也没卖出一股。

　　好景不长，2008年全球金融危机突如其来，A股市场遭遇重挫，各行各业都受到不同程度的冲击，高速公路行业也未能独善其身。受经济下行影响，物流运输量减少，宁沪高速的车流量增速放缓，股价也随之开启下跌模式。从2008年初的6.1元/股，一路震荡下跌，到当年12月31日，股价跌至2.45元/股。

　　那段时间，周建明每天都会准时去营业部看盘，看着屏幕上不断跳动的绿色数字，心里也跟着发沉。到2008年底，他的持仓市值仅剩61.25万元，相较于96万元的本金，浮亏高达34.75万元，浮亏比例接近36%。营业部里，不少持有宁沪高速的股民开始慌了，纷纷割肉离场，有人抱怨道：“经济这么差，车都少了，高速公路也不行了，再拿着要亏光了！”市场的恐慌从来都是情绪的宣泄，而价值的底线永远由企业的基本面筑牢。

　　老伴也急得睡不着觉，天天在他耳边念叨：“当初不听我的，现在亏了这么多，这可是咱们一辈子的积蓄啊！”周建明心里也不好受，但他没有乱了阵脚。慌乱是投资的天敌，越是风浪来袭，越要保持清醒的头脑审视本质。他反复研究宁沪高速的年报，发现虽然车流量增速放缓，但公司营收依然保持正增长，现金流依旧充沛，而且沪宁高速作为长三角核心交通动脉，刚性需求始终存在。更重要的是，国家已经出台4万亿投资计划，重点支持基础设施建设，经济回暖只是时间问题。

　　“宁沪高速握着重磅优质资产，不可能一直跌下去。现在股价下跌，只是市场的短期恐慌，不是公司真实价值的体现。”周建明一边安慰老伴，一边更加坚定了持股的决心。2009年4月，宁沪高速发布公告，拟每10股派1.5元，尽管分红金额较2007年有所下降，但这份“真金白银”的分红，让周建明更加确信自己的选择没有错。

　　对于稳健投资者而言，分红不是偶然的惊喜，而是企业稳健经营的试金石，是穿越周期的定心丸。在周建明的投资逻辑里，持续稳定的分红，是衡量一家企业是否值得长期持有的核心标准。“一家能常年给股东分红的企业，说明它经营健康、现金流充足，是真正为股东创造价值的企业。”而宁沪高速，恰恰用常年稳定的分红，给了周建明最踏实的回报。

　　从2005年买入宁沪高速开始，除了2008年金融危机期间分红略有下调外，宁沪高速每年都坚持现金分红，分红比例基本稳定在净利润的60%以上，远超市场平均水平。持续的分红，是企业对股东的承诺，更是穿越牛熊的底气所在。2010年，随着长三角经济的快速回暖，宁沪高速的车流量大幅回升，公司盈利增长，分红也随之提高，每10股派2.3元；2015年，宁沪高速每10股派3.6元，创下了自周建明持仓以来的分红新高；2021年，更是达到每10股派4.0元的高位。

　　每年的6-7月份，都是周建明最期待的月份，因为宁沪高速的分红款总会在这个时间段准时到账。“就像钟表一样精准，从来没有迟到过。”周建明打开自己的银行流水，密密麻麻的转账记录里，“宁沪高速分红”的字样格外醒目。从2005年到2024年，19年间，周建明累计从宁沪高速获得分红72.5万元，平均每年分红3.82万元，相当于每月多了一笔稳定的“养老金”。

　　这些分红款，成了周建明和老伴退休生活的重要支撑。“2013年，孙子出生，我用攒下的15万分红款给孙子买了教育基金；2019年，家里重新装修，12万分红款刚好派上用场；平时家里的日常开销、人情往来，也大多靠这份分红。”投资的终极意义，是为生活增添保障而非增添焦虑，稳健的收益才能真正滋养生活。周建明坦言，宁沪高速的分红，不仅让他的投资有了“兜底”的保障，更让他在面对生活琐事时，多了一份从容不迫。

　　有一次，营业部的客户经理小李跟周建明建议：“周叔，您可以把分红款用来再投资宁沪高速，这样复利增长，长期收益会更高。”周建明笑着摇了摇头：“我年纪大了，不求大富大贵，就求安稳踏实。分红款拿到手，改善改善生活，心里踏实。投资是为了让生活更好，不能为了投资而委屈生活。”

　　市场的热点轮番更迭，唯有不变的价值才能穿越时光的考验。04 牛市的考验：2015年，不追热点的定力

　　牛市是投资者的试金石，它放大的不仅是收益，更是人性的贪婪与定力的博弈。2015年，A股市场迎来一波狂热的牛市，市场情绪高涨，各种题材股、概念股轮番暴涨，不少股民在短期内赚得盆满钵满。而宁沪高速作为传统的基建蓝筹股，股价涨幅相对温和，从2015年初的5.8元/股，上涨至6月份的8.2元/股，涨幅约41%。

　　彼时的营业部里，到处都是讨论股票的声音，有人说自己买的互联网股票一个月翻了三倍，有人说加了杠杆炒股，准备大赚一笔后退休。贪婪在牛市中会被无限放大，却很少有人意识到，泡沫越大，破裂时的伤害就越重。看着身边的人一个个赚得风生水起，周建明的儿子也动了心，专程回家劝他卖出宁沪高速，买入当时热门的互联网题材股。

　　“爸，现在谁还拿着宁沪高速这种传统行业的股票啊，都去追互联网、创业板了！你看那只某某科技，昨天又涨停了，要是把宁沪高速卖了买它，咱们的收益肯定能翻好几倍！”儿子激动地拿着手机，给周建明看热门股票的走势图，上面的红色涨停K线密密麻麻。

　　周建明没有被儿子的话打动，他冷静地指着手机屏幕说：“这些股票涨得快，但你看看它们的业绩，很多公司都是亏损的，股价全靠讲故事炒起来的，就像空中楼阁，风一吹就倒。热闹的赛道往往挤满投机的人，安静的价值洼地才藏着长期的安稳。宁沪高速虽然涨得慢，但它有实实在在的优质资产，有稳定的现金流和分红，是靠真本事赚钱的企业，这样的企业才值得长期持有。”

　　为了说服儿子，周建明特意找出了宁沪高速2014年的年报，指着上面的财务数据说：“你看，宁沪高速2014年的净利润是32.6亿元，现金流是45.8亿元，这么扎实的业绩，才是股价的真正支撑。那些题材股，净利润没几个钱，全靠概念炒作，迟早会跌下来的。”

　　果然，2015年6月中旬，A股市场开始大幅回调，不少互联网题材股、创业板股票股价暴跌，有的甚至连续多个跌停，很多加了杠杆的股民一夜之间血本无归，哭喊声在营业部里时有发生。而宁沪高速由于业绩稳定、估值合理，股价回调幅度相对较小，从8.2元/股跌至6.3元/股，回调幅度约23%。看着身边不少股民因为追热点而亏损惨重，儿子终于明白了周建明的良苦用心：“爸，还是您说得对，投资还是要选踏实的企业，不能贪多求快，安稳最重要。”

　　稳健投资的真谛，是用时间换空间，在慢慢坚守中，让价值自然绽放。2016年之后，随着长三角一体化战略的深入推进，宁沪高速的发展迎来新的机遇。公司不仅对沪宁高速进行了拓宽改造，提升了通行能力，还积极布局智慧高速建设，引入ETC收费、智能监控等技术，进一步提升了运营效率。同时，公司还通过收购其他优质高速公路资产，扩大了运营规模，盈利能力持续增强。

　　2017年，宁沪高速净利润达到43.2亿元，创下了历史新高；2018年，净利润继续保持在40亿元以上。随着业绩的稳步提升，宁沪高速的股价也逐步走出2015年的回调阴影，稳步上涨。2021年，受全球经济复苏带动，物流运输需求旺盛，宁沪高速的车流量和营收均大幅增长，净利润突破50亿元大关，达到52.8亿元，对应的股价也上涨至10.5元/股，周建明的持仓市值突破262.5万元，浮盈超过166万元。

　　看着账户里的市值不断增长，周建明依然保持着平常心。投资的快乐，不在于市值的短期飙升，而在于对自己选择的长期验证与坚守。他每天还是会去营业部看盘，但不再过分关注股价的短期波动，而是更关注宁沪高速的经营状况和长三角的经济发展趋势。“现在的宁沪高速，已经不只是一家高速公路运营企业了，它还布局了新能源、充电桩等新兴业务，未来的发展潜力还很大。”周建明笑着说，他就像看着自己的孩子成长一样，见证着宁沪高速的发展壮大。

　　2024年10月18日，周建明再次仔细查看自己的持仓情况：宁沪高速最新股价为5.34元/股，持仓市值为133.5万元，加上19年间累计获得的72.5万元分红，总收益达到110万元，总收益率为114.6%，总收益倍数为2.15倍。虽然这个收益率在很多短线投机者看来并不算高，但对于一位坚守了19年的稳健投资者而言，这份收益来得踏实、安稳，没有任何风险隐患。

　　营业部里的老股民们都知道周建明的故事，不少人都来向他请教投资经验。周建明总是笑着说：“我的投资经验就四个字：选稳、守久。选一家经营稳健、有核心资产、能持续分红的企业，然后长期持有，不被市场的短期波动和热点诱惑所影响，时间自然会给你一份满意的答案。”

　　投资的最高境界，不是精准预测市场的涨跌，而是修炼一颗不被贪婪与恐惧左右的平常心。19年的投资生涯，周建明见证了A股市场的牛熊交替，经历了高速公路行业的发展变迁，也看透了投资市场的人性百态。在他看来，投资从来不是一场“一夜暴富”的赌博，而是一场“稳健前行”的修行。

　　“很多人投资失败，不是因为他们不够聪明，而是因为他们太急躁，太贪心。他们总想着抓住每一个热点，赚每一笔快钱，结果却在市场的波动中迷失了方向，追涨杀跌，最终亏得一塌糊涂。”耐心是投资最稀缺的品质，急于求成的人，往往会在半途就迷失方向。周建明说，真正的稳健投资，就像农民种地一样，需要选好种子、深耕土壤、耐心等待，才能迎来丰收。急功近利，只会适得其反。

　　在投资心理层面，周建明总结了三点心得：一是“平常心”，不被短期的盈利或亏损所困扰，保持理性判断，相信企业的长期价值；二是“耐心”，价值的兑现需要时间，不能急于求成，就像宁沪高速的收益，是用19年的时间慢慢沉淀下来的；三是“信心”，相信自己的选择，相信优质企业的发展潜力，在市场恐慌时不盲从、不割肉，在市场狂热时不贪婪、不追高。

　　心定则路稳，心安则财安。投资如此，人生亦如此。19年的坚守，不仅让周建明获得了可观的投资收益，更让他领悟到了人生的真谛：真正的成功，不是追求一时的速度与激情，而是保持长久的稳定与从容；不是战胜市场的波动，而是战胜自己的贪婪与恐惧。

　　“投资就像一场漫长的旅行，重要的不是走得有多快，而是走得有多稳、走得有多远。”周建明望着窗外苏州园区的繁华景象，眼神坚定。那些穿梭在高速公路上的车流，不仅承载着长三角的经济活力，也承载着他对稳健投资的信念。所谓稳健投资，终是一场与自己的博弈，赢了浮躁，便赢了长久的安稳；守住初心，便守住了价值的馈赠。